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Summary of Q1 2026 Performance of 25 Major Defense & Aerospace Enterprises including Boeing, Airbus, RTX, Lockheed Martin, Safran and CSSC

注：各大公司財政年度的起始時間不同于自然年，因此會出現財政季度、年度等與自然年不一致的情況。各家公司可能會按照每季度、每半年的頻率公布業績情況。全球飛機制造商波音(Boeing)公布2026年第一季度業績。季度營收222.17億美元，上年同期為194.96億美元，同比增長14%。季度營業利潤4.48億美元，上年同期為4.61億美元，同比下降3%。季度歸屬公司普通股東的凈虧損9000萬美元，上...

The domestic semiconductor industry is "changing lanes and accelerating"

日前，全國首條二維半導體工程化示范工藝線首次正式點亮。這條占地約1000平方米的示范工藝線位于上海浦東新區，由原集微科技（上海）有限公司（以下簡稱“原集微科技”）建設。這標志著全球首款基于二維半導體材料的32位RISC-V架構微處理器“無極”背后的技術，正式從實驗室走向生產線。基于該工藝線生產的首批產品實現初步功能驗證，表明我國二維半導體已具備從科研走向規模化制造的基礎條件。原集微科技創始人...

COMAC secured orders for 56 domestically-developed aircraft, including 40 units of the C919 plateau variant

月20日，澎湃新聞記者獲悉，在亞洲最大規模航空展新加坡航展開幕當天，西藏航空與中國商飛簽署40架C919高原型和10架ARJ21高原型飛機訂單。河南航投與中國商飛簽署6架ARJ21衍生機型訂單，包含ARJ21滅火機、ARJ21醫療機和ARJ21應急救援指揮機。西藏航空方面表示，此次50架國產大飛機高原型的飛機訂單，不僅是國產大飛機高原型的全球首批訂單，更意味著中國民用大飛機制造技術正式向高高...

The 22nd China International Semiconductor Expo kicks off, with the 7th Global IC Entrepreneurs Conference held concurrently.

科技日報記者崔爽11月23日，第二十二屆中國國際半導體博覽會（IC China 2025）在北京開幕，同期舉辦第七屆全球IC企業家大會。工業和信息化部總經濟師高東升在開幕式上表示，集成電路是信息社會的基石，是支撐現代經濟社會發展的戰略性、基礎性和先導性產業。高東升介紹，工業和信息化部將從三方面推動集成電路產業高質量發展。一是促進產業鏈協同創新。圍繞集成電路設計、制造、封測、設備、材料等全產...

2025 PCIM Asia Shanghai kicks off in Shanghai, jointly mapping out the industry's development blueprint

中新網上海新聞9月24日電(記者許婧)亞洲領先的電子電力年度盛會，上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會暨研討會(PCIM Asia Shanghai)24日在上海新國際博覽中心開幕。2025年展會規模達25000 平方米，共迎來265家國內外電子電力領域知名參展單位，全面展示電力電子全產業鏈產品及技術應用。PCIM Asia Shanghai結合展覽會和學術會議，除豐富展覽及前沿的國際研...

China's homegrown C919 ranks among the world's top three, knocks on Europe's door, and Airbus admits shifts in the civil aviation landscape

導讀：終于躋身全球三強，國產C919敲響歐洲大門，空客承認民航格局生變在全球民用航空制造業的浩瀚星空中，長期以來空客與波音如雙子星座般閃耀，構建起“雙寡頭”的穩固格局。然而，隨著中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）的崛起，這一局面正被悄然改寫，中國商飛正以破竹之勢，躋身全球客機制造商三強，重塑著全球民航市場的版圖，就連空客CEO也承認民航格局生變。三款機...

“主制造商-供應商”模式下的國產大飛機產業鏈

民用飛機的研制是一項復雜的系統工程，國際上各大飛機制造商通常采用“主制造商-供應商”的模式進行研發制造。即主制造商實施全球采購，整機廠把零部件業務轉包出去，集中力量進行飛機設計集成、總裝制造、市場營銷、客戶服務和適航取證等環節，零部件供應則由國內外供應商協同制造。飛機產業形成了具有顯著網絡特征的模塊化產業組織體系。大飛機供應鏈全球合作體系隨著全球化采購的發展，全球配套、供應商分散化已成為波音...

2025第九屆上海航展圓滿落幕

2025年6月13日，2025第九屆上海國際航空航天技術與設備展覽會（簡稱：上海航展）在上海新國際博覽中心圓滿落幕。此次盛會由上海市航空學會主辦，上海市宇航學會聯合主辦。6月11日上午，中國航空學會名譽理事長、原中國航空工業第一集團總經理劉高倬，上海市航空學會理事長、中國商用飛機有限責任公司原總經理趙越讓，上海市航空學會名譽理事長、中國商用飛機有限責任公司原副總經理史堅忠，上海市科學技術協會...

波音生產體系復蘇產量提升與質量改革同步推進

要點速覽波音737 MAX月產量將穩定在38架（FAA限定上限）賽峰集團證實波音生產節奏已恢復"動態"水平員工安全舉報量同比激增220%，質量監控體系升級生產恢復進程波音公司在經歷737 MAX系列多年危機后，生產體系正顯現全面復蘇跡象。發動機制造商、核心供應商賽峰集團首席執行官奧利維耶·安德里斯披露，波音已恢復"動態"生產節奏，其主力窄體客機當前月產量接近38架——這正是2024年1月阿拉...

C919供應鏈及相關上市公司深度解析

一、供應鏈體系：全球協作下的中國力量C919大飛機采用“主制造商—供應商”模式，整合全球200余家企業和科研機構，形成覆蓋100萬個零部件的復雜供應鏈網絡。目前國產化率約60%，核心環節包括機體制造、動力系統、航電系統、機電系統、原材料及零部件四大板塊，既依賴國際技術合作，又加速推進國產替代。二、核心供應鏈環節及關鍵企業1. 機體制造：國產化的“脊梁” ? 國產化率超50%，由航空工業集團主...

2025新目標！中國商飛C919預計年產50架！

航空旅（FlightGlobal）消息，中國商用飛機有限責任公司（COMAC）計劃今年將國產C919單通道飛機的年產量提升至50架。據報道，1 月 17 日在 2025 年上海兩會上，上海市人大代表、中國商用飛機有限責任公司黨委常委、副總經理沈波在接受采訪時表示，“2025 年 C919 產能將達到 50 架，預計下線量達到 30 架。”沈波指出，擴大生產規模并獲得國際航空監管機構認證是中國...

空客預測：2043年中國將成為全球最大的航空服務市場

導讀：新京報訊（記者吳婷婷）12月19日，空中客車公司發布2024-2043年全球航空服務市場預測報告。空客預測，中國民用航空服務市場將在未來二十年超越北美和歐洲，成為全球最大的航空服務市場，其市場價值將從2024年的230億美元增長至2043年的610億美元，實現近三倍增長。截至12月5日，2024年，中國民航全年旅客運輸量超過7億人次，創歷史新高。同時，國際性綜合交通樞紐城市充分發展。預...

航空發動機供應鏈模式和挑戰

1 全球航空發動機供應鏈模式概述航空發動機有著高技術門檻、高研制壁壘、長研制周期等特點，伴隨行業發展，航空發動機在全球范圍內呈現出典型的巨頭壟斷格局。目前能夠獨立研發大推力航空發動機產品的，主要是美國、英國、法國、俄羅斯和中國。在行業巨頭地位穩固的情況下，全球航空發動機供應鏈逐步形成了“主制造商+供應商”的發展體系。航空發動機“主制造商+供應商”模式航空發動機供應鏈涵蓋原材料工藝、零組件工藝...

一周內購買200架C919，國產大飛機看來要崛起了

近日，國內最大的民營航空企業海航集團宣布，將購買200架國產大型客機C919，這一消息震動了整個航空制造業。注意訂單的獲得無疑是對我們國家實力的強大肯定，對于我們國家民航企業未來的發展也起到了促進作用。這批訂單的總價值達到了1500億元人民幣，標志著C919在商業化道路上邁出了堅實的一步。這一訂單不僅為C919項目提供了強大的市場動力，也標志著國產大飛機在國際市場上的競爭力。C919作為中國...

C919總設計師：后20年中國需9000多架新機國產飛機已大量批產

民用飛機市場需求巨大，未來20年，全球需要超過4萬架新飛機，總價值達6萬億美元，其中中國需要超過9000架新飛機。中國商飛首席科學家、C919總設計師吳光輝在“2024民航飛行與運行技術論壇”上表示。該論壇由上海市航空學會，中國航空學會飛行技術分會，中國民用航空飛行學院聯合主辦，中國商飛上海飛機客戶服務有限公司，上海廣堯信息咨詢有限公司等單位承辦。Galleon，公眾號：Galleon民航資...

南航國航月底同時接收首架C919，國產飛機大規模商用還有多遠

導讀：國航的首架國產C919客機與南航同一天交付，兩家航司均訂購了100架C919飛機。作者 | 第一財經陳姍姍8月28日，南方航空（600029.SH）將在上海接收其首架國產C919客機。這是南航22日通過其官方渠道發布C919籌備視頻時透露的消息，南航表示“距離南航首架C919入列還有6天”。第一財經記者同時獲悉，中國國航（601111.SH）的首架國產C919客機與南航同一天交付，不...

低空經濟飛上新臺階：成本大幅下降，飛行器龍頭看好三年內商業化運營

導讀正在經歷爆發式增長的低空經濟，“飛”上新臺階。“國內外在以各類無人駕駛航空器行業應用為主的新型低空經濟上接近同一起跑線。無人駕駛航空器是未來低空經濟發展的主力軍，是我國實現趕超歐美的關鍵。”7月6日，中國航空研究院首席專家舒振杰表示，波音、空客、Joby、Lilium等傳統巨頭、初創企業積極布局eVTOL（電動垂直起降飛行器）研發制造。而國內在民用無人機、eVTOL等產品方面實現領先，市...

積壓飛機訂單超1.4萬架，全球航空業面臨供應鏈威脅

波音公司5月飛機交付量維持低位，全球積壓飛機訂單高達上萬架，供應鏈持續緊張。波音近日披露的月度數據顯示，其5月交付24架商用飛機，數量環比持平，同比去年的50架減少了一半以上。波音官網數據顯示，在這24架飛機中，有16架是737 MAX飛機，其中一架交付給南方航空。受年初波音一架剛出廠飛機的門脫事故影響，美國聯邦航空管理局（下稱FAA）對波音737 MAX進行了限產。波音此前也表示，為解決質...

國航訂購100架次C919；中國商飛計劃五年內將年產能提升至150架以上，并在其他城市建立新的總裝線

國航訂購100架次C919；中國商飛計劃五年內將年產能提升至150架以上，并在其他城市建立新的總裝線導讀在獲得首個百架規模確認訂單之后時隔半年，中國商用飛機有限責任公司（下稱“中國商飛”）研發制造的國產干線客機C919又在訂單上迎來新的突破。中國國際航空股份有限公司（下稱“國航”）4月26日晚間發布公告，宣布與中國商飛在當天簽訂協議，購買100架C919飛機，這批飛機計劃在2024年至203...

2023年度全球民航投資中國，投什么？投在哪？

這幾天大家都在熱議中央經濟工作會議的新提法——“穩中求進、以進促穩、先立后破”。看了不少分析，有個總結挺好的，和大家分享下。中央經濟工作會議‘新’‘穩’ ‘破’居首要位置。‘新’ 的核心在于科技創新，‘穩’ 的核心在于穩預期、穩增長、穩就業的政策，‘破’ 的核心指向舊動能、產能過剩行業。‘新’ 字凸顯了科技創新的重要性，核心在于通過顛覆性技術和前沿技術，發展‘新質生產力’以及推進新型工業化。...

2024年中國大飛機行業市場前景預測研究報告

10月29日起，中國民航將開始執行冬春航季航班計劃，國產大飛機C919將迎來首個冬春航季商業運營。伴隨新航季將恢復、新開多個國內客運航線，國際和地區航班量也在穩步回升，國產大飛機產業長期發展空間巨大。01大飛機定義航空業界所說的大飛機，一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，也包括150座以上的干線客機，直接反映一個國家民用航空工業甚至整個工業體系的整體水平。目前我們國家研制的大飛機有三種...

發布 | 中國民用航空結構件企業分布圖

2023年8月21日，航空產業網隆重宣布，團隊完成了2023版《中國民用航空結構件企業分布圖》的編制工作。內容概況《分布圖》以航空產業網自主知識產權的航空產業數據庫為基礎，以各類機體結構件制造商為切入點，并結合機體結構件行業產業鏈相關數據和公開信息，共集成、整理和收錄了國內主要的民用航空結構件企業200余家。2023年版為初版，后續每年更新。本次收錄企業是一定規模的民用航空結構件制造商，包括...

全球未來20年將需要42600架新民用飛機

隨著國際和國內航空旅行客流恢復到疫情前水平，波音今日于巴黎航展前夕發布2023年《民用航空市場展望》（CMO），預測全球到2042年的新民用飛機需求將達到42595架，總價值8萬億美元。最新CMO的重點摘要包括：客流增長繼續超越2.6%的全球經濟增長速度。全球機隊規模未來20年將增長近一倍，達到48600架飛機，年均增長率3.5%。航空公司將用更高效的新型飛機更新約一半的全球機隊。波音針對2...

C919背后萬億產業鏈：上海、江蘇成航空制造最強區域？陜西、遼寧老牌工業基地如何搶占大飛機產業鏈？

5月28日，注冊號為B-919A的大飛機從上海虹橋機場起飛，經過兩小時的飛行，順利抵達北京首都國際機場，這意味著C919大型客機成功完成首次商業載客飛行。據悉，在本次商業運行之后，東航的首架C919大型客機，將在上海虹橋—成都天府航線上實行常態化商業運行，國產大飛機未來將成為國人出行的新選擇。因技術復雜和尖端，大飛機制造被譽為“工業皇冠上的明珠”。經濟合作與發展組織（OECD）將大飛機制造業...

空中客車與中國航空業合作伙伴關系掀開新篇章

在中國國家主席習近平和到訪的法國總統馬克龍的見證下，空中客車公司與中國航空業合作伙伴簽署了新的合作協議。空中客車公司首席執行官傅里（Guillaume Faury）與天津保稅區投資有限公司、中國航空工業集團有限公司簽署協議，將在空客天津建設第二條生產線，拓展A320系列飛機的總裝能力，為空客全球到2026年實現月產75架A320系列飛機的總目標貢獻力量。目前，空客在全球共有四座A320系列飛...

2023年3月航空要聞

01 三大航22年虧損合計超千億三月底，國航、南航、東航均先后發布了自家2022年的年報，歸屬上市公司股東虧損額均在300億以上，其中國航、東航、南航虧損額分別為386.19億、373.86億和326.82億元，三大航去年虧損總額達1068.87億元。自2020年起，三年累計國、東、南航合計共虧損1867.32億元。02 民航局通報“3·21”事故調查情況在“3.21”MU573...

空客最強窄體機“開門紅”：斬獲戰略意義客戶，實現中國本土總裝

1月10日，歐洲空中客車公司（下稱“空客”）位于中國天津制造中心總裝下線的第一架A321neo客機經過兩個多小時的飛行，于中午12點50分左右在天津濱海國際機場降落，這也意味著空客實現了在中國本土建造這款目前世界上最受歡迎的單通道干線客機的計劃。此外，A321系列機型也在2023年開篇幫助空客實現了另一個突破，即首架交付給廈門航空有限公司（下稱“廈航”），成功撬動了這家成立近三十年、一直堅持...

Tel：+86(512)65762671

Address：No.3 Youxiang Road,SlP-Xiangcheng CEDZ, Suzhou, Jiangsu, China

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